Quanto custa a Ponte Humen?

Quanto custa a Ponte Humen: revelando a ligação entre os enormes projectos de infra-estruturas da China e os recentes temas quentes

Recentemente, a Ponte Humen, como importante centro de transportes na Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau, atraiu mais uma vez a atenção do público para os seus custos de construção e operação. Este artigo irá combinar os temas quentes da Internet nos últimos 10 dias, realizar uma análise estruturada do valor económico da Ponte Humen e relacioná-la com os pontos quentes sociais actuais.

1. Dados básicos da Ponte Humen

2. Análise de correlações recentes de hotspots

1.Investimento em infra-estruturas e crescimento económico: O Conselho de Estado divulgou recentemente o “Plano Estratégico para Expansão da Demanda Interna”. Sendo um projeto típico de infraestrutura, o retorno do investimento da Ponte Humen (como a receita anual de pedágio de cerca de 500 milhões de yuans) tornou-se um assunto para discussão.

2.Integração de transporte da Grande Baía: O Corredor Shenzhen-Zhongshan está prestes a ser aberto ao tráfego. Os internautas compararam a diferença de custo entre os dois (o investimento no Corredor Shenzhen-Zhongshan é de cerca de 46 bilhões de yuans), e a "custo-benefício" da Ponte Humen desencadeou discussões acaloradas.

3.meta de neutralidade de carbono: Os internautas calcularam que a Ponte Humen reduz as emissões de carbono em cerca de 200.000 toneladas por ano, ecoando a recente política de "transporte verde".

3. Integração de temas importantes em toda a rede nos últimos 10 dias

4. Valor Econômico e Foco da Controvérsia

1.Ciclo de recuperação de custos: Calculado com base nas receitas correntes, a Ponte Humen levará cerca de 6 anos para recuperar os seus custos (excluindo juros e custos de operação e manutenção), o que é mais vantajoso do que o período de retorno de 100 anos da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau.

2.valor do patrimônio tecnológico: Seu projeto de ponte suspensa ganhou o "Prêmio Zhan Tianyou" e foi mencionado várias vezes no recente tópico "Made in China".

3.problema de congestionamento: O pico de volume de tráfego durante o feriado do Dia Nacional chega a 160 mil veículos/dia, o que cria um conflito com a política de “autoestrada livre de feriados”.

5. Perspectivas Futuras

O modelo de operação da Ponte Humen pode tornar-se um modelo para “atualizar a infraestrutura existente”. Com o lançamento da avaliação intercalar do plano de desenvolvimento da Grande Área da Baía Guangdong-Hong Kong-Macau em 2024, o seu plano de reconstrução e expansão (investimento adicional estimado em 1,5 mil milhões de yuan) entrou na fase de estudo de viabilidade.

Este artigo apresenta dados estruturados e combina pontos críticos sensíveis ao tempo para revelar que a Ponte Humen não é apenas um projecto de tráfego, mas também uma janela microscópica para observar o desenvolvimento económico da China.